Chi siamo
Chi siamo
IVM sviluppa sistemi di monitoraggio e diagnostica per l’industria ferroviaria.
L’obiettivo principale dei prodotti IVM è la misurazione di ciò che accade all’interfaccia ruota-rotaia.
IVM sviluppa soluzioni per analizzare questa interazione:
- in condizioni statiche misura la distribuzione della forza peso
- in condizioni dinamiche misura le vibrazioni prodotte
IVM ritiene che il miglioramento e l’evoluzione continua siano la chiave per operare con successo nel mercato ferroviario fortemente competitivo.
IVM insegue l’innovazione ed è in grado di sviluppare tutte le fasi necessarie alla creazione di nuovi prodotti: progettazione, produzione, distribuzione e analisi dei dati. Tutte queste fasi sono portate avanti internamente da risorse altamente qualificate ed attraverso un continuo e significativo investimento in attività di ricerca e sviluppo.
I prodotti IVM richiedono competenze multidisciplinari e competenze ingegneristiche avanzate.
Il team tecnico di IVM è in grado di coprire tutte le competenze necessarie allo sviluppo del prodotto e alle sue applicazioni.
La nostra missione
IVM sviluppa prodotti caratterizzati dall’offrire benefici che possono aumentare a mano a mano che si approfondisce il loro campo applicativo.
Questo necessita l’instaurarsi di un circolo virtuoso che prevede in un loop continuo i seguenti step:
- sviluppo e miglioramento continuo del prodotto e della sua applicazione
- individuazione dei possibili benefici conseguenti
- diffusione presso gli utenti delle soluzioni individuate
- ampliamento del mercato
Allo scopo la missione di IVM non si limita al solo sviluppo del prodotto, ma prevede una forte interazione con gli utenti per individuare insieme le problematiche, per diffondere le soluzioni e per migliorare le modalità applicative.
IVM vuole quindi affiancarsi ad una certa fetta di mondo ferroviario per offrire competenze e soluzioni finalizzate ad ottenere le prestazioni sempre maggiori richieste dal continuo incremento del trasporto ferroviario.
Contatti
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Sistemi di monitoraggio e diagnostica
Durante l’esercizio ferroviario, è possibile che alcuni parametri, legati all’interazione ruota/rotaia, possano variare le loro condizioni di set-up ottimale iniziale, determinando stress meccanici anomali. Ciò può determinare sia un’accelerazione dell’usura dei componenti che un incremento del consumo energetico, oltre ad inficiare la sicurezza di marcia nel peggiore dei casi.