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Durante l’esercizio ferroviario, è possibile che alcuni parametri, legati all’interazione ruota/rotaia, possano variare le loro condizioni di set-up ottimale iniziale, determinando stress meccanici anomali. Ciò può determinare sia un’accelerazione dell’usura dei componenti che un incremento del consumo energetico, oltre ad inficiare la sicurezza di marcia nel peggiore dei casi.