Ricerca e sviluppo

Sistemi diagnostici delle condizioni del binario e delle ruote

In quest’ambito IVM ha realizzato sistemi avanzati per il monitoraggio delle vibrazioni a scopo diagnostico, installati a bordo treno e/o sulle rotaie e caratterizzati da tecnologie innovative sia dal punto di vista realizzativo che da quello degli algoritmi di analisi dei dati. Tali sistemi sono stati sviluppati anche attraverso progetti realizzati in collaborazione con altri partner, sia industriali che universitari, e co-finanziati dal Ministero dello Sviluppo Economico (SIDIRR, concluso nel 2019, e OCTOPUS, concluso nel 2023, descritti nelle rispettive schede). Alcuni prototipi dimostrativi di questi sistemi sono stati installati in campo grazie ad un accordo che IVM ha stipulato con EAV (Ente Autonomo Volturno), operatore ferroviario locale campano. Le installazioni hanno consentito di provare la validità delle tecnologie e di sviluppare ulteriori evoluzioni nell’ottica del miglioramento continuo dei prodotti.

Nello stesso ambito è stata avviata nel 2024 un’attività di ricerca e sviluppo (IADIPGI, Intelligenza Artificiale per la DIagnostica Predittiva dei Giunti), co-finanziata dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy e svolta in collaborazione con un partner industriale, dedicata allo sviluppo di tecniche avanzate di intelligenza artificiale per la diagnostica predittiva dei giunti di binario.

Il sistema diagnostico per il monitoraggio delle vibrazioni da bordo treno viene poi integrato con alcune funzionalità di analisi real-time e inserito in un sistema più ampio sviluppato in collaborazione con alcuni partner europei attraverso il progetto ARIME, co-finanziato dal Ministero per l’Università e la Ricerca nell’ambito del programma Eurostars CoD 6.

Miglioramento continuo di POWERVE

La politica della qualità di IVM stimola a migliorare continuamente i propri prodotti in tutti gli aspetti.

Il sistema POWERVE, prodotto di punta di IVM, viene quindi continuamente migliorato attraverso un’attività di ricerca, sviluppo e innovazione volta a:

• realizzare celle di carico più performanti
• ottimizzare l’elettronica e il software
• rendere più funzionale la meccanica
• migliorare l’ergonomia e la semplicità d’uso del sistema
• aumentare la compatibilità del sistema con le più moderne norme dedicate ai sistemi di pesatura (da cui la certificazione di POWERVE secondo la UNI EN 15654-2:2019)

Nell’ambito dei sistemi diagnostici in campo ferroviario IVM ha sviluppato, in collaborazione con un partner industriale, il progetto DIPan (Diagnostica Innovativa del Pantografo), concluso nel 2023 e co-finanziato dalla Regione Campania e descritto in dettaglio nella relativa scheda.

In ambito automotive IVM è stata partner del programma Borgo 4.0 – Smart mobility nell’ambito dei Piani B (Piani progettuali per la realizzazione di progetti di R&S di tipo cooperativo tra imprese ed organismi di ricerca) e in particolare nel progetto C-Mobility, descritto nella relativa scheda.

Nel passato più o meno recente IVM ha svolto anche altre attività di ricerca, alcune delle quali all’interno del consorzio CTIF di cui è membro, svolte in collaborazione con diversi partner industriali e universitari:

• NEMBO – sistemi iNnovativi “EMBedded” caratterizzati da elevata efficienza per applicazioni ferrOviarie; IVM ha sviluppato un sistema accelerometrico MEMS per odometria ferroviaria.
• MODISTA – MOnitoraggio e DIagnostica preventiva da remoto di infrastrutture e flotte di veicoli per innalzare i livelli di disponibilità, efficienza e sicurezza dei siSTemi ferroviAri; IVM ha implementato una Wireless Sensor Network per il monitoraggio e la diagnostica di ponti e viadotti ferroviari in combinazione con tecniche di osservazione satellitare.
• Partecipazione alla creazione della piattaforma ferroviaria italiana, coordinata da ASSIFER / Anie, Associazione Italiana di industrie nel settore ferroviario, per il progetto strategico europeo Shift2Rail nel settore ferroviario, promosso dalla Commissione Europea, che prevede finanziamento per oltre un miliardo di euro su un periodo di 6/7 anni.
• MORFEO– MonitORaggio Frane per la gestionE del rischiO; IVM ha collaborato alla realizzazione di un prototipo di sistema inclino-tensiometrico a tecnologia MEMS accoppiato ad un brevetto italiano di proprietà di IVM stessa (N 0001393752 del 08/05/12 “Sistema e metodo per il monitoraggio di aree a rischio frana”).

IVM ha anche realizzato un sistema di monitoraggio vibrazionale per la metropolitana di Roma (metro A) basato su accelerometri a tecnologia MEMS.

Nel corso degli anni IVM ha effettuato numerosi investimenti volti a:

• migliorare le performance della propria dotazione di attrezzature
• valorizzare i sistemi sviluppati
• aumentare la penetrazione su mercati nazionali ed internazionali
• permettere la realizzazione di dimostratori e impianti pilota

Alcuni di tali investimenti sono stati effettuati anche attraverso il co-finanziamento della Regione Campania (progetto PotPrem nell’ambito del POR Campania FESR 2014-2020, progetto POWERVE nell’ambito del programma Campania Start-Up, progetto FRC – Fondo Regionale per la Crescita Campania), del Ministero dello Sviluppo Economico / delle Imprese e del Made in Italy (Smart & Start Italia) e dell’Unione Europea (SME Instrument Phase 1).